Dla tych, którzy mieszkają na granicy amerykańsko-kanadyjskiej, może kusić import używanego samochodu lub używanej ciężarówki z Kanady, który jest sprzedawany po atrakcyjnej cenie. Musisz jednak podjąć pewne kroki, aby upewnić się, że używany pojazd jest odpowiedni na rynek amerykański.
Oczywiście z powodu Północnoamerykański Układ Wolnego Handlu , wiele towarów jest wysyłanych między USA i Kanadą na sprzedaż w tych dwóch krajach. Niewiele ogranicza swobodny przepływ towarów, ale to nie znaczy, że przeciętny konsument może przywieźć używany samochód lub używaną ciężarówkę z Kanady bez podejmowania ważnych kroków.
Może się to wydawać szczególnie dziwne w świetle faktu, że firmy takie jak Ford, Chrysler i GM mają zakłady produkcyjne w Kanadzie, które produkują pojazdy sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Ford na przykład produkuje Ford Edge i Ford Flex w Ontario. GM produkuje Chevrolet Impala i Chevrolet Camaro w Oshawa w Ontario.
Chociaż kanadyjskie zakłady produkcyjne produkują samochody na sprzedaż na rynku amerykańskim, nie oznacza to, że wszystkie samochody wyprodukowane w Kanadzie, nawet przez firmy amerykańskie, są uważane za zgodne z rynkiem amerykańskim. Należy sprawdzić etykietę producenta pojazdu, aby ustalić, czy pojazd został wyprodukowany do dystrybucji w USA.
Etykieta zwykle znajduje się w jednym z miejsc: słupku zatrzasku drzwi, słupku zawiasu lub krawędzi drzwi, która styka się ze słupkiem zatrzasku drzwi, obok miejsca, w którym siedzi kierowca. Ułatwi to, jeśli etykieta powie, że został wyprodukowany na sprzedaż w USA.
Departament Transportu Pensylwanii, który prawie nie znajduje się obok Kanady, ma na swojej stronie internetowej kilka dobrych rad na temat sprowadzamy używany samochód z Kanady : Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) poinformował, że pojazdy wyprodukowane w Kanadzie na rynek kanadyjski, pojazdy wyprodukowane w USA pierwotnie przeznaczone na rynek kanadyjski lub inne pojazdy wyprodukowane za granicą dostępne na rynek kanadyjski mogą nie spełniać wymogów ruchu krajowego i ustawy o bezpieczeństwie pojazdów silnikowych (oraz polityk i przepisów przyjętych w wyniku tej ustawy) oraz norm emisji EPA. Ponadto niektóre marki pojazdów, Volkswagen, Volvo itp., dla niektórych lat modelowych 1988, 1996 i 1997, nie spełniają amerykańskich norm bezpieczeństwa DOT”.
Jednak standardy są dość pobłażliwe. National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA) mówi o swoim stronie internetowej : „Ponieważ wymagania kanadyjskich standardów bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (CMVSS) są ściśle zbieżne z wymaganiami federalnych standardów bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS), zamiast określać kwalifikowalność importu na podstawie marki, modelu i roku modelowego, NHTSA wydała koc decyzja o kwalifikowalności importu obejmująca większość pojazdów certyfikowanych w Kanadzie.
„Jednakże, ponieważ istnieją pewne różnice między CMVSS i FMVSS, pojazd certyfikowany w Kanadzie wyprodukowany po dacie wejścia w życie FMVSS o różnych wymaganiach może być importowany na podstawie ogólnej decyzji kwalifikacyjnej tylko wtedy, gdy pojazd został pierwotnie wyprodukowany w celu spełnienia wymagań Standard amerykański”.
W efekcie większość kanadyjskich pojazdów będzie spełniać standardy amerykańskie. Nie zaszkodzi poświęcić kilka minut na sprawdzenie Zasady importu NHTSA , pomimo.
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) reguluje również import pojazdów pod kątem zgodności z normami emisji administrowanymi przez tę agencję. Aby uzyskać więcej informacji na temat tych wymagań, możesz zadzwonić na infolinię EPA Imports Hotline pod numer (734) 214-4100 lub odwiedzić stronie internetowej .
Każdy może zaimportować pojazd do USA, jeśli pojazd jest sprowadzany do użytku osobistego. Musi być zgodny z emisją amerykańską EPA i federalnymi normami bezpieczeństwa DOT, jak opisano powyżej. W przeciwnym razie Departament Transportu USA Zarejestrowany importer musi importować pojazd.
Nawiasem mówiąc, istnieje system sprawdzający, czy a Samochód używany z Kanady ma zastawy, ma problemy z tytułem lub został zgłoszony, że został skradziony. Czy możesz sobie wyobrazić koszmar związany z płaceniem za używany samochód i odmową wjazdu do USA?
Władze kanadyjskie zdecydowanie zalecają, aby żaden pojazd nie był zatytułowany ani zarejestrowany, dopóki nie zostanie sprawdzony pod kątem zastawów, marek i statusu kradzieży. Możesz przejść do strony internetowej o nazwie AutoTheftKanada i postępuj zgodnie z zakładką VIN/Lien Check. Także, CarProof.com zapewni bezpośrednie, internetowe informacje dotyczące zastawów i marek w Kanadzie. Za każde żądanie pobierana jest opłata.
Powodzenia, jeśli kupujesz używany samochód w Kanadzie i mieszkasz w Stanach Zjednoczonych. Pamiętaj tylko, że sprowadzenie używanego samochodu do Stanów Zjednoczonych nie jest tak łatwe, jak przejazd przez granicę.