Od prawie dekady konsumenci z branży motoryzacyjnej poznali Ford Mustang jako maszyna o dużej mocy, ze wzrostem mocy dostarczanym niemal co roku.
Ford Co. przyjął inne podejście w przypadku Mustanga drugiej generacji. Począwszy od 1974 roku, rok po tym, jak arabskie embargo naftowe dramatycznie podniosło ceny benzyny i zmniejszyło dostawy, Ford zmniejszył rozmiary swoich silników. Wprowadzono na rynek całkowicie przeprojektowany Mustang II, dostępny z czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 2,3 litra lub silnikiem V6 o pojemności 2,8 litra. Żaden z silników nie był szczególnie mocny, osiągając odpowiednio 90 i 100 koni mechanicznych.
01 z 18Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company
Mustang Mach 1 powrócił w 1974 roku jako model hatchback.
02 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Przedni emblemat kucyka Mustanga II został zmodyfikowany, aby symbolizować bardziej kłus niż galop. Biorąc pod uwagę brak mocy pod maską, ma to sens.
03 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Konsumenci przemawiali, a Ford słuchał. W 1975 roku silnik V-8 powrócił do oferty Mustanga. Pomimo powrotu ten nowy 302-calowy silnik o pojemności 4,94 litra w niczym nie przypominał silników z przeszłości.
Zdjęcie © Ford Motor Company
W wersji z 1975 roku Mustang V8 produkował tylko 130 koni mechanicznych i był dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów.
05 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Oto spojrzenie na kratkę chłodnicy Mustang II z 1975 roku.
06 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Ten Mustang był 19 cali krótszy i 490 funtów lżejszy niż wersja z 1973 roku.
07 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Emblemat Forda Mustang II w tym roku powrócił do galopującego konia.
08 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Zainspirowany Shelby Mustang Ford wprowadził Mustanga Cobra II w 1976 roku. W duchu wyścigów, Cobra II posiadała niefunkcjonalny wlot powietrza na masce, charakterystyczny przedni i tylny spojler, a także wyścigowe paski.
09 z 18Zdjęcie © Ford Motor Company
Mustang Cobra II z 1976 roku przypominał wyglądem i stylem oryginalnego Shelby Mustanga, choć brakowało mu mocy.
10 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Paski wyścigowe dla Mustanga Cobra II z 1977 roku również były czarno-złote.
11 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Mustang Cobra II posiadał podwójne rury wydechowe.
12 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Podobnie jak inne Mustang Cobras II, model z 1977 roku zawierał napis Cobra II w widocznym miejscu na prawym tylnym końcu samochodu.
13 z 18Zdjęcie © Ford Motor Company
Standardowy Ford Mustang z 1977 roku posiadał T-topy.
14 z 18Zdjęcie © Ford Motor Company
Specjalna edycja Mustanga King Cobra zadebiutowała w 1978 roku. Był to pierwszy Ford Mustang, który oficjalnie posiadał znaczek 5.0. Szacuje się, że wyprodukowano 5000 sztuk.
15 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
King Cobra miał charakterystyczny styl zewnętrzny, z wyraźną zaporą powietrzną i naklejką Cobra na masce. Poza tym wydaniem, skład Mustangów pozostał w większości niezmieniony.
16 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Na prawym tylnym końcu samochodu widoczny był napis King Cobra.
17 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Oto komora silnika w specjalnej edycji King Cobra Mustang.
18 z 18Zdjęcie © Jonathan P. Lamas
Specjalna edycja Mustanga King Cobra nie słynęła ze swojej przestrzeni do przechowywania, ale za przednimi siedzeniami kubełkowymi było jeszcze dużo miejsca.